Cek pajak motor Vespa 946
Vespa 946 adalah Vespa paling “mahal kolektibel” di lini modern lebih sebagai karya desain dan halo product ketimbang skuter komuter biasa. Inspirasi bentuknya berasal dari prototipe MP6 (1946), lalu diterjemahkan ke bahasa desain masa kini: proporsi minimalis, lines sangat bersih, dan detail yang dibuat dengan standar butik.
Produksinya terbatas per edisi (sering bertema khusus), sehingga 946 diposisikan sebagai ikon gaya dan objek koleksi bagi penggemar Vespa. Ciri visual 946 langsung terbaca: lampu depan bulat kecil, handlebar ramping, dan jok kantilever tunggal dengan rangka penyangga aluminium yang tampak “mengambang”.
Panel bodi menggabungkan rangka baja monokok khas Vespa dengan komponen aluminium (mis. spatbor, penutup samping) untuk menekan bobot sekaligus memberi sentuhan luxury. Jahitan jok kulit, pijakan kaki aluminium, serta finishing presisi menegaskan karakter craftsmanship lebih mendekati produk fesyen premium daripada skuter utilitarian.
Secara teknik, 946 tetap setia pada “DNA Vespa”: rangka baja yang kaku, suspensi depan single-sided trailing link, dan rem cakram ganda dengan ABS. Diameter roda yang lebih besar dibanding Vespa kecil membantu stabilitas, sedangkan geometri kemudi menjaga kelincahan di kota.
Hasilnya, meski fokus pada gaya, 946 tetap solid dan presisi saat melaju, dengan redaman suspensi yang halus dan rasa berkendara yang “tenang–refined”. Vespa 946 menggunakan mesin i-get 150 cc (di banyak pasar) berpendingin udara dan injeksi elektronik halus, efisien, dan cukup untuk stop-and-go maupun cruising santai.
Transmisi CVT membuat akselerasi linear. Paket keselamatan modern seperti ASR/traction control, ABS, pencahayaan LED penuh, dan panel instrumen digital menjembatani gaya retro dengan teknologi masa kini. Fokusnya bukan performa ekstrem, melainkan smoothness dan kesan premium saat dikendarai.