Cek pajak mobil Toyota GR Supra
Cek Pajak Kendaraan Toyota GR Supra
Silahkan Masukkan Nomot Plat Kendaraan yang ingin anda cek datanya
Toyota GR Supra adalah sports car dua pintu yang menghidupkan kembali nama besar Supra setelah vakum sejak generasi A80 berakhir pada 2002. Model generasi kelima ini mulai diproduksi pada 2019 dan dikembangkan oleh divisi Toyota Gazoo Racing (TGR) bersama BMW, berbagi platform dengan BMW Z4 dan dirakit di pabrik Magna Steyr, Austria.
Hasilnya adalah coupe kompak dengan mesin depan dan penggerak roda belakang yang fokus ke rasa berkendara murni: lincah, bertenaga, dan tetap relatif nyaman untuk dipakai harian maupun perjalanan weekend.
Secara desain, GR Supra tampil sangat agresif dan aerodinamis: hidung rendah, kap panjang, atap “double-bubble”, serta buritan pendek bergaya fastback. Wheelbase pendek dipadukan track yang lebar, bodi rendah, dan pusat gravitasi yang rendah, sehingga mobil terasa “nempel” ke jalan.
Toyota menekankan kombinasi short wheelbase, wide track, bobot ringan, dan bodi sangat kaku untuk mendapat handling presisi dan responsif benar-benar sports car yang tidak mau kompromi.
Di balik kap, GR Supra menggunakan mesin BMW turbo: pilihan 2.0L empat silinder dan 3.0L enam silinder segaris (inline-six) dengan twin-scroll turbo. Versi 3.0L menghasilkan sekitar 335–382 hp dan hingga ±500 Nm torsi, tergantung pasar dan tahun, cukup untuk akselerasi 0–100 km/jam di kisaran 4 detik-an dan topspeed dibatasi sekitar 250 km/jam.
Transmisi utamanya adalah otomatis 8-percepatan ZF yang cepat dan halus, lalu ditambah opsi manual 6-percepatan di tahun-tahun terbaru untuk mereka yang ingin sensasi “pure driving”. Semua varian memakai penggerak roda belakang dengan active differential untuk menyalurkan tenaga secara optimal ke roda.
Di sisi sasis, GR Supra memakai suspensi depan MacPherson strut dan belakang multi-link/five-link, disertai Adaptive Variable Suspension (AVS) di banyak trim sehingga karakter bantingan bisa disesuaikan dari nyaman hingga kaku untuk trackday. Rem besar dengan kaliper depan 4-pot dan cakram ventilated menjamin daya henti sepadan dengan performanya.
Kombinasi elektronik (stability control, mode berkendara, diffs aktif) disetel agar mobil tetap komunikatif: di tangan pengemudi berpengalaman, GR Supra bisa sangat playful; di mode lebih jinak, ia cukup ramah untuk dipakai harian.